在2020年第一季度，当疫情不明时，中国汽车公司的集体利润面临压力。根据东方证券的统计，由于销量的急剧下降，大多数汽车公司都将其收入囊中。今年第一季度利润同比下降，甚至遭受了单季度亏损。其中，乘用车公司受到重大影响。除了由于非经常性损益引起的长安汽车第一季度利润增长外，上汽集团和广汽集团的利润同比均大幅下降，长城汽车，江淮汽车等汽车企业报告季度亏损。统计数据显示，在今年第一季度，东方证券关注的14家行业代表性汽车公司中，有11家公司的毛利率同比下降。其中，广汽集团第一季度毛利率同比下降8.4％，宇通客车同比下降8.29％，江淮汽车同比下降5.49％。资料来源：东方证券研究所，基于2019年汽车市场的低迷，今年第一季度的汽车行业特别困难。东方证券的统计数据显示，2020年第一季度，汽车行业收入同比下降35.48％，明显大于2019年全年的下降（4.64％）。今年一季度，归属于母公司的汽车公司净利润同比下降106.08％至负6.71亿元；汽车行业的净资产收益率（ROE）为-0.11％，而到2019年，这一数字为7.07％。库存周转天数增加，并且库存周转压力增加，尤其是乘用车。今年第一季度，乘用车库存周转天数达到59.65天，而去年第四季度为35.75天，同比增加20.97天，环比增加23.9天。总体来看，第一季度汽车库存周转率为5.85倍，2019年第四季度汽车库存周转率为9.67倍。资料来源：东方证券研究所（Orient Securities Research Institute）今年4月，疫情得到了明显控制，第一季度受到抑制的消费者需求逐渐释放。根据中国汽车工业协会的数据，4月份汽车产销分别为21.02万辆和207万辆，比上月分别增长46.6％和43.5％，比上年同期分别增长2.3％和4.4％。分别。同比下降21个月。市场的每个部分都显示出不同程度的复苏，乘用车生产和销售的下降幅度已大大缩小。 4月份，乘用车的生产和销售分别为158.7万辆和153.6万辆，环比增长49.7％和45.6％，同比分别下降4.6％和2.6％。下降幅度比3月份下降了45.3个百分点和45.8个百分点。目前，中国汽车市场的V型反转趋势已经基本确定。旅客协会秘书长崔冬树说，刚性汽车购买需求的持续释放是第二季度汽车市场的有力支撑。他说，总体而言，第二季度的销售额有望实现正增长，但增长率很小。东方证券（Orient Securities）预计，第二季度行业销售额的同比下降幅度有望收窄，行业利润的下降幅度可能会比上一季度有所改善。