据国外媒体报道，初创公司Optimotive Technologies已开发出一种自动驾驶汽车，外观像卡丁车的升级版。不过，该公司的创始人斯科特·费尔利（Scott Fairley）表示，该汽车可以由汽车制造商使用。自动驾驶汽车由电动ATV（全地形车）底盘，马达和车轮组成。它将用作测试传感器和视觉系统以开发新概念的平台，从而使自动驾驶汽车可以在恶劣天气和恶劣天气下工作。在地形中安全操作。 Optimotive Technologies成立于2016年，花了两年时间和12万美元建造了这款自动驾驶汽车。 Fairley和他的朋友，加拿大温莎大学的机械工程专业学生EoinMinaker和温莎原居民Michael Hoppe参与了该项目。 Hoppe目前是硅谷3D建筑软件平台公司Geopogo的创意总监。 Fairley，22岁，自新西兰梅西大学（Massey University）毕业后就一直致力于创建Optimotive。他认为自动驾驶汽车的主要功能（被称为“ Iris”）与在汽车中测试的某些功能有关。行业。费尔利说：“自动驾驶汽车产业集中在加利福尼亚，亚利桑那州和迈阿密，那里的条件十分理想。这些公司没有注意恶劣环境和恶劣天气对自动驾驶汽车的影响，这是我们应该注意的。此外，所使用的大多数雷达/雷达和视觉系统在保持自身清洁和正常运行方面没有太多或只有几个简单的选择。例如，通常仅喷洒清洁液，这通常对于设备不是最佳的。“ Fairley说，第一步是证明它可以建立一个配备传感器的平台并重建自动驾驶汽车的控制系统。因此，Optimotive Technologies内置了所有必要的硬件，软件，传感器和3D打印的塑料外壳，用于固定计算机，控件和锂电池。结果是一辆小型的ATV，重136公斤。经过最终调整后，汽车可以达到每小时65公里的速度和50至100公里的续航里程。 OptimotiveTechnologies表示，它可以为麦格纳（Magna）和其他知名的一线制造商开发解决方案，并将其产品添加到麦格纳（Magna）的产品中。此外，该公司还独立开发软件和硬件，以供OEM直接使用。目前，FortisGroup打算使用Iris进行试点项目，作为该地区新的公立高中的一部分。费尔利说，这辆车还可以用于监视大型设施，进行搜救行动，甚至检查森林大火的进展。汽车的传感器可以收集任何所需的数据，例如检查气体泄漏。 Fairley还表示，该公司将于今年冬天开始在Safety Village和WindsorEssexATV俱乐部的赛道系统上测试该车。到目前为止，Optimotive Technologies一直在自行筹集资金，但是在下一步，该公司计划筹集资金以扩大规模。 Fairley说：“我们正在美国寻找风险投资。如果有资金，我们可以留在这里，利用加拿大和安大略省政府的支持，并充分利用温莎的优越地理位置。”