汽车制造商在互联汽车中的信息传输速度，容量和带宽方面面临挑战。他们可以使用MQTT消息传递协议和边缘计算中的创新来提供更好和更安全的驾驶体验。联网汽车可以传输比以往更多的数据。从引擎性能到导航，现在都以新方式收集，分析和处理车辆数据，这可以促进制造商与车主之间的紧密关系。例如，制造商不需要车主去服务站来更新娱乐系统，而是可以自动更新每个需要通过空中（OTA）进行更新的模型。但是，预计明年将有超过2.5亿辆具有无线网络连接的汽车行驶，制造商已开始感受到传输和处理当前使用的大量数据以及更新交付和处理的压力。与其他车辆的通讯。但是，轻量级的IoT消息传递协议（例如MQTT）非常适合希望限制数据，经常断开连接或仅在引擎运行时连接到Internet的移动连接汽车。车辆维护和监视消息传递为汽车提供了一种方便的机制，可将诊断和故障信息发送给制造商。维护指示灯不会显示，但是会直接向制造商发送一条消息，制造商可以联系所有者，以讨论必要的维修和可用的服务约会。这不仅减少了对汽车进行有效维护的时间，而且还有助于为驾驶员和路上的其他人提供更安全的体验。物联网消息传递可以在汽车故障成为道路安全危害之前将其暴露出来。进行预测分析以防止大修。汽车需要维修时，通知制造商是一回事，但是如果制造商可以预测何时需要维修，则完全是另一回事。从下面的图表中可以看出，被监控车辆上的机油压力始终处于安全区域内。但是，简单的趋势分析表明，尽管压力仍在安全范围内，但压力似乎很快会降至最低要求以下。通过分析诊断信息，可以将即将发生的故障通知车主，以便可以在油泵发生故障之前对汽车进行维修。分析不仅可以预测故障并节省更高的维护成本，而且相关数据还可以帮助确定故障的根本原因。在这种情况下，如果供应商的油泵有故障，则该分析可以用作索赔证明，但也可以确定在发生重大故障之前的召回程度。召回优化确定召回并理解问题的范围后，可以使用这些相同的预测分析来确定维修的优先级。在此示例中，故障是灾难性的，需要数周的时间进行消化和处理。因此，制造商可以花费必要的时间有效地获取替换零件并处理召回，同时通知有问题的零件并确定优先次序。车辆。 OTA和蜂窝移动网络拥塞监控与缓解空中下载（OTA）是更新汽车软件的有效方法。通过添加消息，不仅可以将更新请求下推到目标车辆，而且可以在下载过程中将其向上发送到状态消息。因此，制造商可以监视更新状态并下载。消息技术不仅可以监视下载，还可以对下载进行详细控制。例如，在城市的高峰时段，随着越来越多的汽车行驶在道路上，下载将集中在较少数量的移动信号传输塔上。传统上，下载活动会分散散布数月，以限制压力过大的手机信号塔容量。取而代之的是，可以汇总从汽车发送的数据，以确定每个基站的容量需求。复杂的下载管理器可用于发送控制消息以限制下载，因此当超出单位容量目标时，下载速度可能会减慢甚至暂停。通过与移动运营商合作，制造商可以处理拥塞反馈，以减少原本繁忙的移动塔的容量，并增加最初处于休眠状态的基站的容量。此外，关键下载可能会优先于次要下载。为了实现上述目标，汽车制造商需要能够访问一个可以安全地连接到汽车的全球网络，而不管它们的位置如何，并可以在边缘安全地实时传输数据。通常，没有考虑传输生成的数据量所需的规模，并且当前的网络基础结构无法处理负载。通过跟踪和预测故障，协调故障