怀疑这两家拥有世界上最先进的自动驾驶技术和最强的批量生产能力的公司都处于黑暗之中。 5月18日，Google母公司Alphabet的自动驾驶汽车子公司Waymo的首席执行官John Krafcik在Twitter上发布了一张照片。照片的主题是后窗上印有Waymo的汽车。文字为“＃Waymo＃Volvo”的沃尔沃汽车徽标。资料来源：Krafcik的Twitter评论被认为暗示着两家公司之间合作的可能性。截至发稿时，两党尚未对此作出正式回应。如果情况属实，那么量产的L4级自动驾驶时代的到来似乎只是向前迈出了一步。据国外媒体报道，早在2016年12月，Waymo在离开谷歌成为独立子公司之前，已与包括沃尔沃在内的12家汽车制造商联系，以寻求其无人驾驶技术的制造合作伙伴。此后，菲亚特·克莱斯勒（FCA），捷豹路虎和本田联合起来。 2019年1月，Waymo在底特律开设了世界上第一个L4级自动驾驶批量生产工厂，但该工厂不适用于从0到1的批量生产。相反，Waymo于2018年从其合作伙伴FCA和Jaguar订购。对Pacifica和I-PACE模型进行了修改，以实现自动驾驶，从而提高了生产量，并提高了以后的运营和维护成本。在过去的两个月中，Waymo通过两次融资获得了30亿美元（约合213亿元人民币）的外部融资。自动驾驶市场的第一轮融资达到22.5亿美元，创下单轮融资的新高。这笔钱将用于帮助部署公司的第五代传感器系统并扩展交付服务。但是对于当前的Waymo来说，食物和草皮还不够，与强大的汽车供应商的合作更有利于将其自动驾驶功能真正整合到车辆中。 。沃尔沃汽车是“激进的”在自动驾驶领域的传统汽车公司中。长期以来，沃尔沃和Uber ATG一直保持合作，以为XC90提供某些用于Uber ATG自动驾驶测试的自动驾驶硬件功能。两国之间的合作模式于去年6月正式下线。不久前，沃尔沃宣布与Luminar Technologies共同开发的激光雷达项目，以实现适用于高速公路的L4级驾驶技术。沃尔沃表示，它将基于激光雷达等传感器，启动一项名为“ Highway Pilot”的自动驾驶功能，这是其下一代平台SPA2的重要组成部分，该平台将与下一代XC90 SUV一同发布。最大的特点是无需人工干预即可实现全自动驾驶。自2015年以来，沃尔沃一直在考虑调整L3级自动驾驶技术的研发，逐步将其芯片押注到L4上。目前，沃尔沃的自动驾驶合作伙伴名单包括百度，UBER和Nvidia等公司。随着2022年针对配备激光雷达的无人驾驶汽车的大规模生产计划的启动，Waymo会帮助其大规模生产道路成为一条快车道吗？