自成立以来，自动驾驶一直受到资本和技术企业家的青睐。在新基础设施的背景下，随着5G技术的成熟，自动驾驶的普及程度仍然很高，2020年的流行似乎并未影响自动驾驶领域。自年初以来，我国具有融资信息的自动驾驶相关公司已达30多家，融资额已达数百亿美元。资本不仅热衷于自动驾驶，而且国家政策也鼓励自动驾驶的发展。 10月28日，交通运输部发言人，政策研究室主任吴春庚在国务院新闻办公室的新闻发布会上表示，交通运输部将自动驾驶视为支持技术创新的重要领域之一。加快建设强大的交通运输国家，始终坚持“以人为本”。鼓励探索，容忍失败，确保安全并反对垄断。原则，积极推动无人驾驶技术的研发试点和应用。在这样的气氛中，自动驾驶呈现出花朵盛开的姿势。 10月21日，该国第一部正常运行的5G无人驾驶巴士降落在苏州，这与其他国内无人驾驶巴士项目不同。苏州高铁新城揭幕的无人公交车在开阔的城市道路上行驶，速度很高。高达20-50 km / h。基于中国移动的5G网络和青州智航自主研发的技术，该无人驾驶公共汽车被命名为“青州无人小巴”。具有基本功能，例如避开行人车辆，自动变道，自动转向和交通信号灯识别。它还可以处理各种城市中复杂的交通场景，例如与混杂的行人交叉路口，应付后面的车辆拥堵，幽灵探测器等。在此之前，百度和滴滴还在北京和上海开通了自动驾驶出租车服务分别，并早在今年4月，长沙就已全面开放无人驾驶出租车服务。除了这些互联网巨头和初创企业的自动驾驶业务之外，还有两个“参与者”。自主驾驶技术值得我们关注的“老玩家”特斯拉和“老玩家”由Avant-Garde Technology做广告的人在诞生之时引起了热烈的讨论。无数的“新玩家”高河汽车。最近，特斯拉大力宣传其全自动驾驶软件，称其车辆具有最先进的自动驾驶功能。最近，它表示其自动驾驶系统将进行重大升级，并有望在今年达到L5级别。埃隆·马斯克（Elon Musk）还在美国时间10月12日宣布，特斯拉将为部分车主发布有限的全自动驾驶Beta测试。他们将在公共道路上对该软件进行测试，从而使车辆能够在繁忙的城市中通勤。进行自动驾驶。但是，特斯拉官方网站上隐藏了这样的免责声明-该系统价值10,000美元（原价格为8,000美元，然后增加到10,000美元），仍然需要驾驶员对其进行监督。 ，并且它不允许车辆实现自动驾驶。相比之下，高和汽车看上去更加稳定和实用。高和汽车的首批量产汽车高和HiPhiX最近在北京车展上全球发售。这是世界上第一款具有双重冗余的L3自动驾驶汽车。冗余是最早用于飞机的技术术语。对于成熟的飞机自动驾驶仪，所有电子控制系统都有备份。简而言之，有两个系统。当一个系统出现问题时，将及时添加另一个系统。确保安全。同样，即使一组系统出现故障，双冗余L3自驾车仍可以在冗余系统的支持下安全驾驶，直到驾驶员接管车辆为止。 HiPhiX采用了双冗余设计，包括计算，感知，制动，转向，通信和电源的六个核心组件，从而使自动驾驶更加安全和可靠。此外，HiPhiX还可以在特定情况下实现L4级完全自主的代客泊车。配备有HiPhiX的HiPhiPilot自动驾驶系统是目前唯一具有与飞机安全设计原理相同的双冗余系统。车辆可以在0-130km / h的全速范围内启动，停止，转弯和移动。 “脚可以分开，手可以放置，并且眼睛可以移动。”在国内乃至全球，自动驾驶的发展都是蓬勃发展的