当前，越来越多的文章促进动力电池的快速充电。一些制造商的宣传太多了，一些专家也跟随这种趋势，说电动汽车的充电可以在30分钟和15分钟之内完成，这更加荒谬。 ，表示充电任务可以在5分钟内完成。作者对这些宣传将不利于该行业的发展表示关注。从事工程学的人们理解“原则上是不可能的，而工程学上是不可能的”。锂离子电池的原理已经告诉人们不能快速充电。 1.什么是快充和慢充？车辆电池均具有正极和负极，并且可以为电池充电的电池必须是具有正极和负极的直流电源。你什么意思？来自电网的交流电无法直接为车载电池充电。但是，电动汽车的充电电压为民用220V，或工厂中使用的380V交流电。这是为什么？工程师在此处使用“交流电到直流电（AC / DC）”。将交流电转换为直流电的设备。对于普通用户，请记住：①为汽车电池充电的电源必须是直流电源。交流电源不能直接为锂离子电池充电。 ②直流电源在哪里？目前，电网中的所有电力都是交流电。用于给电动车辆充电的直流电从“交流电转换为直流电（AC / DC）”转换为直流电。设备。 ③“交流到直流（AC / DC）”是符合标准要求的设备。如果此设备安装在汽车上，则汽车和充电接口为交流充电接口；如果此设备安装在汽车下方（地面上），则汽车和充电接口为交流和直流接口。 ④AC / DC设备可以在地面上制成大功率（注意：功率越大，体积越大，质量越重；并且汽车具有绝缘要求，体积和重量限制，因此，车辆-安装的交流变压器直流电（AC / DC）功率低，“快和慢”概念的第一级，DC接口的充电速度比AC充电接口的充电速度快。直流接口的速度为3小时至4小时，交流充电接口的速度为6小时至8小时（注意：电网可以保证供电，民用220V或工厂用380V） “快速和慢速”的概念。目前，DC接口的理论充电速度为3小时至4小时，而加油车加油时为5分钟。充电时间为30分钟（或15分钟）。概念是80％和20％的空间，充电时间将被忽略。换句话说，整个充电过程是分段的。第三层是“快和慢”的概念。 DC接口无法快速充电，这意味着整个过程的3％到99％（以充满电计）； DC接口可以快速充电，基本上意味着整个空间的20％到80％。这是锂离子电池的充电（放电）曲线的一部分。一些制造商对此曲线进行了一些优化。从原理上讲，没有实质性的创新。其次，DC接口不能快速充电是一个综合结论，而快速充电是许多人日常生活的先决条件。例子。木桶用于存储水，水龙头将空桶装满水。桶的容积（类似于汽车电池的容量），水龙头的最大出水量也是确定的（类似于充电接口）。分析如下：①将一定量的水加到桶中。如果速度很快，请最大程度地打开水龙头。 ②确定水龙头的出水量。如果要快速加水，可以减小桶的体积。 ③给桶装水。向已确定的桶中加水，并确定水龙头中的水量。加水具有平均（额定）速度。平均速度来自最快和最低速度。动力电池快速充电的逻辑分析：①板载电池容量已明确。如果要快速充电，则物理方法是添加一个（或两个）充电端口。目前，这是12米纯电动公交车的做法。 ②充电口的规格为国家标准（已明确）如果要快速充电，最基本的方法是减小汽车电池的容量。钛酸锂的充电速度比磷酸铁锂更快。这就是原理。 3。