根据中国电动汽车的充电标准，旧的充电桩正面临淘汰

2015年12月31日，中国政府发布了五个有关电动汽车充电接口和通信协议的新国家标准。新的国家标准将于今年1月1日实施。
新的国家标准短期内不会对新能源汽车行业造成太大的改变：这次发布的五项标准均为推荐标准，不是强制性标准。政府尚未宣布负责监督实施的具体单位和推广计划，因此新的国家标准不会在短期内对新能源汽车行业造成剧烈的变化。
东软管理咨询有限公司总经理梅孔寅先生表示，从旧标准过渡到新标准的主要障碍如下：对于以前售出的新能源汽车，其车载充电器标准不兼容新标准。如果将它们全部立即换成新的国家标准的公共收费桩，这些旧车将找不到公共收费桩资源。
如果强制修改这些新旧能源汽车的收费标准，将给汽车公司造成巨大的召回损失。因此，旧的标准充电桩将继续运行，直到报废在市场上出售的新能源汽车和充电桩为止。
就像某些停产的车型一样，汽车公司仍然有义务向市场提供旧配件。根据中国汽车工业的长期经验，一些强制性的国家标准尚未按计划实施。
而且，新的充电国家标准只是推荐标准。例如，由于国内油质问题，国家机动车空气污染物排放标准被推迟了。
▲上海体育场附近的充电桩新国家标准对充电桩制造商有很大的影响。新的国家标准增加了充电温度监控，机械锁和电子锁联动装置，绝缘检测和通风电路等安全要求，这也大大提高了充电桩的安全性。
根据行业的进入壁垒，据报道，近一半的充电公司可能会被淘汰。但是，一些充电桩制造商欢迎新的国家标准，他们认为这可以解决长期以来汽车公司在充电标准方面一直独立的情况。
新的国家标准可以将现有的充电桩设施变成真正的公共充电桩。由于当前充电桩的标准不同，不同品牌的新能源汽车只能使用一小部分公共充电桩资源。
万邦充电设备有限公司总经理苏浩介绍说，他们公司现有的充电桩硬件不能满足新的国家标准，可以通过临时采购转换接口来解决充电接口不兼容的问题，但这是只是一个过渡解决方案，仍然取决于新国家标准希望发挥的作用。巨典网络技术有限公司总经理陆小晨介绍，由于产品设计时考虑了充电安全性，因此所有充电桩都无需修改硬件，只需升级软件即可满足新的要求。
国家标准要求。聚点充电桩有三种升级方案：1，部分充电桩配备2G / 3G手机数据卡，可以自动接收软件升级指令； 2，一些充电桩可以通过Wi-Fi信号完成软件升级； 3，对于非无线网络，具有网络功能的充电桩可以通过插入网络电缆通过有线网络进行升级。
在软件升级和收费通信协议方面，巨典已申请了许多计算机软件的版权和专利。 ▲充电桩位于上海市宝山区。