汽车电池故障有哪些解决方案？

1.极板硫化的失效现象：如果电池长时间充电不足或放电后长时间放置，则极板上会逐渐形成一层白色的粗颗粒硫酸铅。这种物质很难在正常充电过程中溶解和还原。
同时，这种物质阻塞了电极板的孔并阻碍了电解质的渗透，从而导致容量降低，内部电阻增加以及启动和充电性能显着下降。充电时，充电电压和电解液温度会异常升高，过早出现气泡，但电解液的相对密度会非常缓慢地增加；放电时，电压迅速下降。
主要原因：充电不足的电池放置时间长，硫酸铅从电解液中分离出来使电极板硫化。电池中的电解液液位过低，导致电极板的上部氧化，导致局部硫化。
电解质的相对密度过高或电解质的不纯和剧烈的温度变化也将促进硫化物的形成。故障排除：可以通过脱硫充电方法对硫化较少的电池进行充电。
如果使用快速充电器充电，则对消除硫化有显著作用。在严重的情况下，倒出电池中的所有电解质，倒入蒸馏水，清洗几次，然后添加蒸馏水。
液位应比电极板高10-15mm。根据电池型号指定的初始充电时间的1/4电流进行充电。
当相对密度升至1,15时，您必须重新注入相对密度为1.05的蒸馏水或电解质并重新充电。重复多次。
直到电解质的相对密度不再增加。最后，倒出所有电解液，并用指定值的电解液替换。
按照正常的充电方法，将电池充满电并使用。如有必要，请移去极板，除去极板上的霜，用蒸馏水清洗极板和隔板，将其放入储液器中，然后按上述步骤进行操作。
2.自放电故障现象：将电池放置几天后，在无负载的情况下，电量存储会减少，甚至没有电。主要原因是：电解液中含有太多杂质（例如铜，铁等），电解液的相对密度太高或电池的外部不干净。
如果在盖子上撒上电解液，则会在正极和负极之间造成泄漏。电池自行放电。
故障排除：制备电解液时，必须使用特殊的硫酸和蒸馏水作为电池。切勿使用工业硫酸或自来水；用于制备电解质的器具必须是耐酸的材料，并且制备好的电解质必须妥善保存，以防止脏物掉落；加注孔盖应紧密关闭，以防止杂质掉入；用清水冲洗电池盖上的酸性泥浆和其他污垢，并保持干燥。
自放电严重的电池可以完全放电或过度放电。电极板上的杂质进入电解液后，倒出所有电解液，用蒸馏水倒入电池中，清洗几次，最后添加新的电解液，再充电。
3.大量活性物质从电极板上脱落的现象：活性物质主要是指正极板上的二氧化铅脱落。充电时，电解液中有一种棕色物质，从底部到表面上升。
主要原因：高电流过充电。过度充电会引起水的电解并产生大量的氢和氧。
当氢从负极板的孔中涌出时，活性物质将掉落。电解质的相对密度过高，低温和高电流放电会加速活性物质的脱落。
故障排除：电池过度放电后，倒出电解液，用蒸馏水倒入电池，清洗几次，然后添加电解液并重新充电。如果发现电解液为深棕色，则意味着沉淀物过多，应更换板。
4，内部短路故障现象：启动时电池组的开路端子电压过低，启动器弱或电压迅速下降；充电时，某个电池中电池电解质的相对密度非常缓慢地上升，几乎不产生气泡，并且温度迅速上升，电压非常低或为零。这