总结从整体数据来看，特斯拉现在已经完全实现了从高水平到中级的渗透，并且全世界的消费者对ModelS汽车和ModelXSUV的兴趣都减少了。最近，特斯拉发布了关于第四季度和2020年交付和生产的简报。第四季度交付了180,570辆汽车，创造了新的季度记录，比上一季度增长了30％。到2020年，它交付了499,550辆汽车，与上一年相比有所增长。每年增长36％，只有450到500,000。我想从季度和地区了解这些数据，并从2021年的增长潜力中探索这种竞争关系。图1特斯拉2020年和第四季度的交付和生产情况介绍01.关于交付的数据的讨论。从总体数据来看，特斯拉已经完全实现了从高水平到中层的渗透。全球消费者已经看到ModelS轿车和对Model X SUV的兴趣减少，第四季度交付18,920辆（8％），全年交付57,039辆（10％）。 Model 3和Model Y的销售额在第四季度达到近162,000，年销售额为442,511。从季度数据来看，为了达到全年500,000，第三季度（139,000）和第四季度（181,000）实现了快速攀升。图2第三季度和第四季度的快速增长，特别是第四季度的Model 3和Model Y，共交付了162,000，因为根据EVSalesBlog的数据，特斯拉在12月的一个月内交付了91,850辆，其中Model 3和估计11月的Y型分别为39,335和11,481，这意味着特斯拉在12月售出了77,388辆这两种型号。如果拆分，则它们可能是61,910和15,478单位。这是一个非常坚固的数字。图3特斯拉12月份的交货量实际上只能描述这些汽车以坚固的方式销售到哪里。有了这个问题，让我们对其进行分析。这也根据不同地区的销售数据进行了划分，并且估计在12月。 1.欧洲：从1月到11月，Model 3售出63,086。由于交付量的增加，预计12月将在欧洲销售至少20,000辆，总计83,000辆，占22％； 2.中国：1月至11月，售出3116,119辆，12月预估交付量为25,000辆，全年累计141,000辆，占38.9％； 3.美国：模型11-11月的销量估计为84,800，而12月10,146的累计销量为94,946；型号Y1的11月销售量为64,775，而12月的销售量估计为15,478，全年的累计总数为80,252。特斯拉今年的增长主要是由于中国的140,000辆和Model Y带来的80,000辆。这里的18万辆几乎是新的。这也是2019年的367,500辆和2020年的500,000辆的动力。图4特斯拉全球次区域预测02特斯拉2021年展望从美国的实际情况，我们可以看到ModelY对特斯拉在加利福尼亚州产品结构的影响以及需求由于ModelY迅速增加，该比例已拉至50％+。未来，预计该SUV将占需求的60％以上，从而实现拉力的增加。从中国的特点我们可以清楚地看到，两种型号的价格是相互联系的，以抢占来自不同细分市场的市场份额。中国基地作为低成本制造业的制造目标相对严格。一方面，它满足了中国市场的市场份额目标。 ，一方面实现了亚太地区和欧洲的供应目标。图5特斯拉在加利福尼亚州销售结构的摘要：2020年，特斯拉利用中国的100,000和Y型模型80,000增量来抵消这一流行期间欧洲和美国的需求下降。特斯拉的游戏玩法是真实的这不是传统汽车的惯例。 2021年将有更多的期待在等待着我们。作为一名汽车从业人员，只能从客观的角度看待这种影响，这一点不会使事情高兴，也不会伤心。